Nowy most w Głuchołazach otwarty. Rekordowe 11 mld zł na walkę ze skutkami powodzi
Nowy most w Głuchołazach – symbol odbudowy po powodzi
Po kilku miesiącach od niszczycielskiej powodzi, która we wrześniu 2024 r. dotknęła południowe województwa Polski, mieszkańcy Głuchołaz doczekali się nowej przeprawy mostowej na rzece Biała Głuchołaska. Obiekt zastąpił konstrukcję zniszczoną przez żywioł i na stałe połączył dwie części miasta, przywracając ciągłość drogi krajowej nr 40. Otwarcie mostu miało miejsce w obecności premiera Donalda Tuska oraz ministrów: spraw wewnętrznych i administracji Marcina Kierwińskiego, infrastruktury Dariusza Klimczaka oraz koordynatora służb specjalnych Tomasza Siemoniaka.
„Tu w Głuchołazach było wyraźnie widać, że bez masywnej pomocy państwa ludzie i samorząd nie mają szansy sobie poradzić. Dlatego decyzje o pomocy zapadły właśnie w tym mieście.”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Nowa przeprawa jest znacznie bardziej odporna na ekstremalne zjawiska hydrologiczne niż jej poprzedniczka. Jej konstrukcja została wyniesiona o niemal metr wyżej w porównaniu do starego „mostu Andrzeja”, a oba końce przęsła opierają się na masywnych przyczółkach przenoszących ciężar na podłoże za umocnieniami wałów koryta rzeki. Dzięki temu obiekt ma skuteczniej opierać się wezbraniom wody. Łączny koszt budowy mostu oraz całej infrastruktury technicznej wyniósł 65 mln zł.
„Most, który dziś otwieramy jest przykładem odbudowy plus. Jest nowoczesny i odporny na wielką wodę.”
Marcin Kierwiński, Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji
Przypomnijmy, że bezpośrednio po powodzi, dzięki zasobom Rządowej Agencji Rezerw Materiałowych i zaangażowaniu wojska, w ekspresowym tempie postawiono most tymczasowy. Prawdziwym wyzwaniem okazało się jednak wybudowanie trwałej przeprawy, która sprosta przyszłym zagrożeniom. Premier Tusk podkreślił, że walka o most – wtedy przegrana, bo woda okazała się silniejsza – oraz dramat setek mieszkańców sprawiły, że państwo jeszcze poważniej podeszło do kwestii pomocy terenom popowodziowym.
Rekordowa pomoc państwa – 11 miliardów złotych na walkę ze skutkami żywiołu
Rząd na odbudowę Głuchołaz przeznaczył 365 mln zł, a łącznie na pomoc wszystkim poszkodowanym regionom przekazał 11 mld zł. Jest to największa kwota w historii Polski przeznaczona na walkę ze skutkami żywiołu. Z tej puli ponad 1 mld zł trafił w formie bezpośrednich zasiłków do 62 tys. rodzin. Wsparcie państwa objęło prawie 30 różnych instrumentów – od dotacji na infrastrukturę po zasiłki bezpośrednie dla mieszkańców.
„Uparliśmy się, żeby przekazać maksymalną możliwą kwotę pieniędzy na pomoc w Głuchołazach. To jest ponad 360 mln złotych tylko w tym mieście – na pomoc doraźną, jak i budowę mostu, szkoły, żłobka czy pływalni miejskiej. Nie mam żadnych wątpliwości, że szkody jeszcze są widoczne. My na tym nie kończymy pomocy.”
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Wsparcie rządowe popłynęło również do innych miejscowości dotkniętych powodzią, m.in. Lądka Zdroju, Stronia Śląskiego czy Barda. Z całej kwoty 11 mld zł aż 6 mld zł pozyskano z Funduszy Europejskich. Co więcej, prace w samych Głuchołazach będą kontynuowane. W planach jest remont mostu Świętego Wojciecha oraz rewitalizacja terenów rekreacyjnych i kompleksu sportowego – łączne nakłady na te zadania opiewają na prawie 50 mln zł.
- 365 mln zł – łączna pomoc rządowa tylko dla Głuchołaz (odbudowa mostu, szkoły, żłobka, pływalni)
- 65 mln zł – koszt budowy nowego mostu i infrastruktury technicznej
- 11 mld zł – łączna kwota pomocy dla wszystkich regionów dotkniętych powodzią
- 1 mld zł – zasiłki bezpośrednie wypłacone 62 000 rodzin
- 6 mld zł – środki pozyskane z Funduszy Europejskich
Co to oznacza dla mieszkańców Skierniewic i regionu?
Choć Skierniewice nie ucierpiały w wyniku ubiegłorocznej powodzi, historia Głuchołaz pokazuje, jak ważne jest solidarne i szybkie działanie państwa w sytuacjach kryzysowych. Dla lokalnych kierowców i firm korzystających z dróg krajowych nowa przeprawa na trasie nr 40 to nie tylko poprawa komunikacji, ale także wzrost bezpieczeństwa – most jest zaprojektowany tak, by wytrzymać nawet gwałtowne wezbrania rzek. W Skierniewicach i okolicach również istnieją obiekty mostowe, które – choć nie są zagrożone w skali porównywalnej do Głuchołaz – mogą wymagać modernizacji w perspektywie kolejnych lat.
Minister infrastruktury Dariusz Klimczak podkreślił, że nowy obiekt usprawni nie tylko codzienne podróże i ruch transgraniczny z Czechami, ale także zwiększy bezpieczeństwo mieszkańców oraz stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego całego regionu. Dla mieszkańców Skierniewic oznacza to, że podobne standardy – odporność na ekstremalne zjawiska, solidne finansowanie z funduszy krajowych i europejskich – mogą być w przyszłości zastosowane również w naszym województwie. Warto obserwować, czy lokalne samorządy będą wnioskować o środki na modernizację własnej infrastruktury przeciwpowodziowej i drogowej.
„Powstał nowoczesny obiekt, zaprojektowany z uwzględnieniem doświadczeń z katastrofalnej powodzi, dzięki czemu jest znacznie bardziej odporny na ekstremalne zjawiska hydrologiczne. Usprawni nie tylko codzienne podróże i ruch transgraniczny z Czechami, ale także zwiększy bezpieczeństwo mieszkańców oraz stworzy lepsze warunki dla rozwoju gospodarczego i turystycznego całego regionu.”
Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury
Premier Donald Tusk zapewnił, że pomoc państwa nie kończy się na otwarciu mostu. W Głuchołazach widać jeszcze ślady zniszczeń, ale rząd deklaruje dalsze wsparcie. Dla Skierniewic i innych miast w centralnej Polsce lekcją z tej sytuacji jest gotowość do szybkiego reagowania i konieczność stałego inwestowania w infrastrukturę krytyczną. Współpraca rządu, wojska i samorządów pokazała, że w obliczu katastrofy możliwa jest skuteczna odbudowa – pod warunkiem odpowiedniego finansowania i zaangażowania na każdym szczeblu.