Premier Tusk: afera Orlenu, weta prezydenta i nowe kary dla kierowców na przejazdach
Strata 1,6 mld zł i widmo „ponurej całości”
Podczas posiedzenia Rady Ministrów premier Donald Tusk odniósł się do publikacji, która wstrząsnęła opinią publiczną. Chodzi o nieudaną transakcję zakupu wenezuelskiej ropy przez spółkę Orlen Trading Switzerland, zawartą w czasie, gdy prezesem koncernu był Daniel Obajtek. Według ujawnionych informacji spółka wypłaciła pośrednikowi około 230 mln dolarów zaliczki na dostawy surowca, które w dużej mierze nigdy nie zostały zrealizowane. Straty państwa polskiego tylko w tej jednej sprawie oszacowano na 1,6 mld zł.
Szef rządu nie krył oburzenia, wskazując na splot niejasnych powiązań, które jego zdaniem układają się w spójny obraz. Mówił o „magicznym trójkącie”, w którym kryptowaluty, brudne interesy na paliwach i polityka PiS łączą się z konsekwentnymi wetami lub blokadami ze strony prezydenta. Premier podkreślił, że cały świat dowiaduje się o aferze Orlenu z czasów, gdy firmą kierował Obajtek, a obywatele mają prawo poznać pełną prawdę o mechanizmach, które doprowadziły do tak ogromnych strat.
"Wszystko układa się w bardzo ponurą całość, bo oprócz tego magicznego trójkąta: kryptowaluty, brudne interesy na paliwach i PiS, dochodzą konsekwentne weta lub blokady ze strony Prezydenta"
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Premier zapowiedział pełne rozliczenie nieprawidłowości związanych z działalnością Orlenu za czasów poprzedniej władzy. Nad śledztwami osobisty nadzór sprawuje Prokurator Generalny Waldemar Żurek. Część osób usłyszała już zarzuty, a niektórzy podejrzani ukrywają się przed wymiarem sprawiedliwości, między innymi w Dubaju. Rząd deklaruje, że informacje o postępach w śledztwie będą sukcesywnie przekazywane opinii publicznej.
Apel do prezydenta i podatek od nadzwyczajnych zysków
Rząd po raz drugi przyjął projekt ustawy przewidującej opodatkowanie nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw paliwowych. Pierwszy projekt został zablokowany przez prezydenta Karola Nawrockiego, który nie złożył pod nim podpisu i skierował go do Trybunału Konstytucyjnego. Premier zaapelował o nieblokowanie ustawy, argumentując, że to nie obywatele powinni ponosić koszty kryzysu paliwowego ani odpowiadać za wojnę na Bliskim Wschodzie.
"Gwarantuję, że jeśli Prezydent wreszcie podpisze ponownie złożoną ustawę o nadzwyczajnych zyskach, natychmiast zrealizujemy kolejny etap CPN"
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Środki pozyskane z podatku mają pozwolić na kolejne w tym roku obniżenie VAT i akcyzy na paliwa. Jak wskazano, Orlen osiągnął w pierwszym półroczu 2026 r. niemal 16 mld zł zysku netto, wobec niespełna 6 mld zł rok wcześniej. Premier podkreślił, że nikt nie powinien mieć już wątpliwości, iż ustawę trzeba podpisać, a Polacy nie mogą być obciążani skutkami decyzji podejmowanych poza granicami kraju.
"Nikt już nie powinien mieć wątpliwości, że tę ustawę trzeba podpisać. To nie ludzie mają płacić za kryzys paliwowy, nie Polacy odpowiadają za wojnę na Bliskim Wschodzie. Nie mamy wpływu na politykę Donalda Trumpa, czy Putina"
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Bezpieczeństwo na przejazdach kolejowych - nowe sankcje
Rada Ministrów przyjęła również projekt zaostrzający sankcje za wjazd na przejazdy kolejowe mimo czerwonego światła lub opuszczających się zapór i rogatek. Kierowcy, którzy nie będą stosować się do przepisów, mają między innymi automatycznie tracić prawo jazdy na trzy miesiące. W najpoważniejszych przypadkach takie zachowania będą mogły zostać zakwalifikowane jako przestępstwo.
Premier zwrócił uwagę na trudną i wymagającą pracę kierowców, szczególnie tych prowadzących ciężarówki, ale podkreślił, że nie można ryzykować ludzkim życiem. Zmiany w prawie są odpowiedzią na narastający problem bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych oraz apele środowiska kolejowego. To także reakcja na niedawną katastrofę w Sokolnikach Suchych na Mazowszu, gdzie pociąg Intercity zderzył się z ciężarówką. W wypadku zginęła jedna osoba, a wiele zostało rannych.
"Zdaję sobie sprawę, że praca kierowców, szczególnie ciężarówek, jest bardzo wymagająca i trudna, ale nie możemy ryzykować ludzkim życiem, więc będę apelował o szybkie przyjęcie także tego zaostrzenia przepisów. I mam nadzieję, że wszyscy rozumieją potrzebę tych przepisów"
Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów
Co to oznacza dla mieszkańców Skierniewic i regionu?
Dla mieszkańców Skierniewic i okolic kluczowe znaczenie mają dwa wątki. Po pierwsze, obniżka VAT i akcyzy na paliwa, która może nastąpić po podpisaniu ustawy przez prezydenta, bezpośrednio wpłynie na koszty codziennych dojazdów do pracy, szkół czy na zakupy. W regionie, gdzie wiele osób dojeżdża do Łodzi, Warszawy czy lokalnych zakładów, ceny paliw są jednym z najczęściej komentowanych tematów.
Po drugie, zaostrzenie kar za lekceważenie sygnalizacji na przejazdach kolejowych dotyczy bardzo konkretnych miejsc w województwie łódzkim. Przez Skierniewice i okolice przebiegają ważne linie kolejowe, a przejazdy w takich miejscowościach jak Płyćwia, Głuchów czy Doleck są codziennie wykorzystywane przez kierowców. Automatyczna utrata prawa jazdy na trzy miesiące to dotkliwa konsekwencja, która ma skłonić do większej ostrożności. Warto przypomnieć, że podobne tragiczne zdarzenia, jak to w Sokolnikach Suchych, pokazują, że pośpiech na przejeździe może kosztować życie.
- Straty państwa w aferze Orlenu oszacowano na 1,6 mld zł.
- Spółka Orlen Trading Switzerland wypłaciła około 230 mln dolarów zaliczki na dostawy ropy.
- Orlen osiągnął w pierwszym półroczu 2026 r. niemal 16 mld zł zysku netto.
- Rząd po raz drugi przyjął projekt ustawy o podatku od nadzwyczajnych zysków firm paliwowych.
- Kierowcy ignorujący sygnalizację na przejazdach mają tracić prawo jazdy na trzy miesiące.
- Katastrofa w Sokolnikach Suchych na Mazowszu pochłonęła życie jednej osoby.
Premier zapowiedział, że informacje o śledztwie dotyczącym Orlenu będą sukcesywnie przekazywane opinii publicznej. Dla mieszkańców Skierniewic oznacza to, że temat cen paliw i bezpieczeństwa na przejazdach kolejowych pozostanie jednym z najważniejszych w najbliższych miesiącach. Ostateczne decyzje zależą jednak od prezydenta, który wciąż nie podpisał ustawy o nadzwyczajnych zyskach.