Maciej Wisławski
Biografia
Maciej Wisławski, polski pilot i kierowca rajdowy, urodzony 19 stycznia 1944 roku w Skierniewicach, z zawodu inżynier ogrodnictwa.
Karierę rajdową rozpoczynał w 1973 roku za kierownicą Syreny 104. W Rajdzie Polski zadebiutował w 1974 roku, pilotując Henryka Podsiedlika w Wartburg 353. Rok później startował jako pilot i zdobył tytuł najlepszego rajdowca za kierownicą Wartburga w Mistrzostwach okręgu warszawskiego.
Od 1975 startował w rajdach już jako pilot, współpracując z Henrykiem Mandery i Andrzejem Lubiakiem. W 1988 wystartował w pierwszym rajdzie obok Krzysztofa Hołowczyca (Polonez 1600). To właśnie z Hołowczycem odniósł największe sukcesy: w latach 1995 i 1996 wygrał Mistrzostwo Polski, a w 1997 zdobył tytuł Rajdowego Mistrza Europy (Subaru Impreza 555).
W 1998 wystartował w Rajdowych Mistrzostwach Świata w Argentynie, zajmując 7. miejsce w klasyfikacji generalnej i 1. w kategorii Teams Cup (Subaru Impreza WRC). Od 2002 przestał jeździć WRC i przeszedł do aut grup N i S1600, pilotując m.in. Leszka Kuzaja i Sebastiana Frycza. W 2003 został pilotem Macieja Lubiaka (Mitsubishi Lancer Evolution Gr. N); od Rajdu Elmot-Remy 2007 pilotuje Kajetana Kajetanowicza i Radosława Type.
Pracuje jako rzecznik Wojewódzkiego Ośrodka Ruchu Drogowego w Łodzi. Na antenie TVN współprowadził program Automaniak, a także użyczał głosu jako pilot w grach komputerowych, takich jak Rally Championship, Rally Championship Extreme i Richard Burns Rally; można go usłyszeć podczas nawigowania GPS w aplikacji MapaMap.
W 2023 roku został rekordzistą liczby startów w Rajdzie Polski, przystępując do imprezy po raz 29. 3 lutego 2024 roku w Centrum Kultury i Sztuki w Skierniewicach odbył się benefis Macieja Wisławskiego z okazji jego 80. urodzin oraz 50-lecia kariery rajdowej.